ドライバーの悩み

9月9日（水）

　9が続く苦しい感じの日。外は曇天、気も重い。

　その原因は、どうにも納得のいかない最近のドライバーである。平和なお人じゃな、そこもとは（笑）

　一般的に、9鉄の飛距離の倍がドライバーの飛距離と言われる。オレッちの9鉄はキャリーで120y平均だから240y飛んでセオリーどおりとなる。しかし、そんなに飛ぶコトはめったにない。
　9鉄は飛ばすクラブではないから力むこともなく、シャフトも短いから芯に当たりやすい。故に体力に見合った弾道、飛距離が出ると思われる。
　ドライバーは、飛ばしたい！と心身に力みが入り易い。スイングテンポも速くなり易い。シャフトも長いから芯に当たる確率は今の技量では低い。オマケにややもすると横振りになって方向性にも難がでる・・・。結果なかなかナイスショットが出にくいとなる。
　ドライバーが調子好い時も勿論あって弾道、方向性、飛距離、そして打球音、手に残る感触と全てヨイ！！これは快感である。あるが、何故調子が良いのか、がわからん・・・。不調な時と何がどう違うのか？？このあたりの分析、自身へのフィードバックが正確になされる為にはどうしたらええのん？トッププロと言われる選手達は師匠やティーチングプロから常々チェック、指導を受けておる。一般アマチュアが技量を上げていくには少なくとも定期的なレッスンプロによる指導が必須なのかも知れん。
この高いトップは羨ましい・・・。坂田プロ流に言えば、僧帽筋の強さ故、となる（笑）


　もう少し若い頃（笑）、ミズノゴルフスクールに通ったことがある。成城スクールで週１回２ヶ月、たまプラーザスクールが開校されてそこでも週１回２ヶ月。しかし、同じワイレン博士の指導に基づくメソッドのはずなのに、インストラクターの言う事が全然違う。成城でやってきたことをたまぷらでは大きく変えられてしまう。で、ミズノゴルフスクール通いは止めた。それ以降、指導員の資格を持つ人にレッスンを受けたことはない。そもそも、他人に四の五の言われることを好まぬ←アホか、もう知らん。

　でも。今度、行きつけのアメニティMのレッスンプロに見てもらおうかの（悩）

　メンタル要素が大きな影響を持つことはよ～くわかった。でも、スキル要素も不可欠なんよ、絶対に。
でも、見てもらうことへの躊躇もあって。我々の仲間で、かつて実業団対抗にR代表として参加したI正君がこんな事を言ってた。「50歳過ぎたらスイングを改造しちゃダメですよ！」つまり残された時間が少ないんだから成果を出す頃には寿命がきまっせ、という意味らしい。それくらいスイングを変えるのは困難ということでもある。ん？練習場でプロにチェックしてもらってスイング改造する気なのかって？そんな大それたことは考えておらん。それなら迷う事無いじゃん。そうか、そうだべ、そうすんべ。んだんだ。よ～し。で、先生は誰を指名しようかの（笑）